我公司1、2窑配用的3台生料磨和3台水泥磨选用的主减速机，都是国内开发的SX型系列大型硬齿面中心传动磨用减速机，其中3台！3mXL1m水泥磨选用的是SX1100型减速机，3台！4mX0m中卸烘干式生料磨选用的是SX1200型减速机；这6台减速机都是由我公司自行安装、调试的，本文将我们在安装、调试过程中积累的一些经验作一介绍，以供。

　　1磨机特性减速机作为磨机的配套设备，磨机的运行工况对其正常运行有很大的影响，因此在安装、调试减速机前，应对磨机和减速机的结构特点作深入了解，为安装、调试工作进行技术准备。

　　11磨机运行时的中心摆动问题该系列减速机因引进和消化的时间不长，系列化、通用化、标准化程度均不高；因此共调试质量的好坏将决定其在生产使用中的稳定性和使用寒命。任何卧式管磨机中空轴与球面瓦接触的吃力1丨卩：卜式tr机运行状态小意图点，在静止时与运行中是不同的，当磨机在静止时，受力点在最下方（见A处），当磨机在运行时，其吃力点将转向侧偏移角度为e（e=6~8）到B点（见B处），并在该范围左右摆动，这种摆动对齿轮传动有很大的影响，为消除或避免这种影响，SX型系列大型硬齿面中心传动磨用减速机在结构上，采用了细长传动轴和膜片联轴器组合的传动方式；12磨机筒体的弯曲问题磨机装载后，筒体在静止状态下会产生向下的弹性弯曲变形，磨机运行后停机，因筒体受到磨机运行时产生的热量的影响，会产生随转向而变的响，是造成减速机在开停机时，低速极发生问题的直接原因。

　　13重负荷启动和运行中的冲击载荷问题一般磨机在静止状态下，磨内的研磨体和物料在筒体横截面上呈偏心状态，当磨机重载启动时，减速机将承受较大的变荷载；由磨机的粉磨原理，决定了磨机在运行中减速机将不断的承受交变荷载的影响。

　　2SX1100、SX1200型减速机的结构特点SX1100、SX1200型减速机是专为大型磨机配套的，采用中心传动、双路双级同轴对称、扭力轴平衡式大型、大速比、高精度减速机，有较高的传动效率和承载能力，其结构有如下特点：采用渐开线齿轮，压力角为20°；两路系统的均载机构采用扭力轴；输出轴与磨机间采用细长传动轴和膜片联轴器组合，传动轴实际上是浮动的，旨在将磨机的振动和偏摆隔离在减速机之外，齿轮啮合侧隙和啮合精度采用偏心轴瓦调整。

　　3减速机的安装、调试在较为深入地了解磨机和减速机的结构特点的基础上，我们在安装调试中采取了一系列的相应措施，来保证减速机的安装质量。

　　31减速机与管磨机中心线的找正在减速机与管磨机中心线的找正中，我们充分考虑磨机装载后的弹性变形，保证磨机负荷运行时与减速机输出轴同心；经计算磨机弹性变形（计算过程从略，计算简图见），磨机安装的实际中心标高，决定在安装中，将减速机输出中心轴标高相对于磨机传动接管中心标高提高02~04mm. 2磨机弹性变形计算简2基础放线和垫铁配置在基础放线和垫铁配置工作中，我们主要做了以下3方面的工作：以磨尾传动接管中心点（误差S 05mm）为基准，用三级精度水平仪在电机基础上测量，确定减速机准确的位置和标高；垫铁配置，根据减速机说明书的要求，准备4组125临时垫铁和多组标准垫铁，并要求垫铁接触面>70%，采用红丹对研的方式进行检查；将混凝土基础凿毛找平后，放置临时垫铁和地脚螺栓，并对临时垫铁进行找正，要求水平偏差标高误差S 33安装下箱体将经过清洗的下箱体组件放置到临时垫铁上，并利用悬挂线和有关测量工具，对箱体进行划线，测量和找正箱体的标高、水平度，以及输出轴中心线相对于磨机中心线的标高和同轴度；要求下箱体的水平度偏差S 0.04mm/m，输出轴中心线相对于磨机中心线的标高，应符合3.1规定。

　　3.4地脚螺栓固定安装并调整好地脚螺栓后，用配比为123（水泥细砂石子）的混凝土进行二次灌浆。

　　3.5加设标准调整块当地脚孔内混凝土已到达强度后，按图纸位置要求，铺设砂浆（拍打平整），将标准垫铁放入底座下，并将调整块调高，直到和下箱体表面轻轻贴合，此时要注意不能使箱体被抬高，24h后紧固地脚螺栓。

　　最后找正机体中心线，去除四块临时调整块；按3.3所述方法复查中心线，若中心线和标高等有偏差，可调整标准调整块，通过调整达到技术要求，此时下箱体水平度误差应S0.04mm/m. 3.6齿轮就位和调试下箱体调整满足要求后，将所有齿轮依据出厂编号，以及出厂前试装标记就位，并进行重新检查和调整，在就位和调整中应注意两个问题：在安装中应先将输入轴齿轮组1P和输出轴齿轮组2G安装就位，并进行初步定位和复测1P、2G的水平度误差后，再进行二级轴齿轮组的安装就位，就位中应严格按出厂前试装标记进行对齿；旋转侧隙的测量与调试双路传动减速机由于在传动中形成了闭环（如），所以在齿轮都调整好以后，将低速级齿轮固定不动，高速级齿轮必须有一定的旋转侧隙，否则齿轮会发生卡死现象。由此可见旋转侧隙是使这种减速机能够转动的侧隙，该侧隙比每对齿轮的齿侧间隙要小，基本控制在S0.04mm，测量时采用3块百分表（位置见），每块表的指针都顶在齿轮齿顶的对应位置。

　　也力轴L输入轴IP卞1精扭力轴K阍3减速机传动简安装后的检测4.1输出传动轴的检测在齿轮安装调整工作结束后，可进行传动轴和膜片联轴器的安装，安装中需对其同心度和水平度进行测量、调整，两个测量值需控制在S 0.25mm以内，调整和测量方法如。

　　6.传动接符发兰；7.中间环；8.联接丨A1定螺栓；9、10.调螺4.2齿面接触情况检查在其他所有安装调试合格后，采用涂红丹法进行齿面接触情况的检查，齿面在齿高和齿长方向的接触。均达到90%以上。

　　5几点体会在整个安装过程中，每道工序都严格控制质量，出现质量问题，坚决返工，决不放过。

　　只要保证设备的4大质量环节，即设计、加工制造、安装调试和使用维护，SX型系列减速机在大中型管磨机上使用是非常成功的。